プリウスのHVシステム異常警告灯点灯…

Yahoo!知恵袋の質問に回答しました…

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質問…プリウスのハイブリッドシステム警告ランプ点灯!

質問者様〜nan********さん

2019/10/414:11:43

8年前に購入したプリウスに乗っています。
ハイブリッドシステムチェックと警告ランプがついて、ディーラーに見てもらったらバッテリーがダメになっていると言われました。


見積もりでは1

64,560円でした。
走行距離194879キロです。

結構走っているのでこのまま乗り換えるか、修理して乗り続けるかどちらがいいでしょうか、、、

それとこの見積もりは妥当な金額なんでしょうか。

見積もり,164 560円,ハイブリッドシステムチェック,プリウス,ディーラー
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私の回答…

こんにちは

ディラーだから間違いないと思いますが…20系ですか?…

万が一の為に…

営業車プリウス20系…7年・25万キロでHV警告灯点灯…

コンピューター診断機接続…故障コード–P0A84…確認(それ以外にもHV関連故障コード確認)…

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故障コード-P0A84はメインバッテリーブロアーモーター系異常…

メインバッテリーが冷却されずにメインバッテリー温度上昇・充電強制遮断にて警告灯点灯…

メインバッテリーブロアーモーター交換・ダクト内清掃にてしばらく様子見…

以後…異常なく…10年・40万キロにて代替え…

部品代は15000円程かと…工賃は自社にて修理したので…

頼めば5000円から1万円位かと…

プリウス20系は30・40系と違い結構メインバッテリーは持ちます…

私のホームページではありませんが…同じ様な経験をされている方がいます…下記のURLです…

https://kyoei-japan.net/2018/05/18/nhw20-プリウス%E3%80%80走行距離30万キロ%E3%80%80修理レポート/

参考にされて下さい…

ここからは深掘り解説をしていきます…

回答では故障コードP0A84が出ている場合メインバッテリー用のブロアーモーターを交換される事を勧めますと言及しましたが…

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メインバッテリーも一緒に悪くなっている場合もあります…

コンピューター診断機にてメインバッテリーの各セル毎の電圧を図り1セルでも規定電圧を下回っている場合は交換の対象になります

但し…修理代金が高額になる事を考えるとまずは作業手順としてお客様にあまり負担がかからない様に…最も警告灯が付く可能性が高く壊れやすいブロアーモーターを交換しダクト内を清掃して警告灯を一度リセットして様子を見る…

という作業手順がよろしいかと思います…私であればそうします…

上記の作業を終えても直ぐに再度…警告灯が点灯する様でしたらメインバッテリーの交換は必須になるという事です…

今回の様にハイブリッドシステムの警告灯がついたから直ちにメインバッテリー交換という様に判定せずに…

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警告灯点灯の修理の作業手順としては…

  1. メインバッテリー冷却用の空気取り入れ口が布や異物により塞がってないか
  2. エアダクト配管内が埃や異物で塞がってないか
  3. エアダクトは変形・潰れはないか
  4. メインバッテリーブロアーモーターは正常に作動しているか
  5. ブロアーモーターに電源は来ているか
  6. ブロアーモーターの配線は断線していないか
  7. ブロアーモーターのファンが埃により目詰まりしていないか

などを最初に確認されて上記に異常がなく…メインバッテリーの電圧が1セルでも極端に下がっている場合にはメインバッテリー交換の作業に入る…

以上の様な作業手順で整備することによりお客様の理解を得て適正に修理代金の見積もりを提示することができるのではないでしょうか。さ

確かに…同時に全て修理することにより作業工賃は少なからずやすくはなると思いますが…いかんせんメインバッテリーが高額になるので作業手順に沿って個別修理も選択枠に入れなければならないと考えます…

また個別修理にした場合…同修理工場で作業された場合は工賃分に関しては値引き対象としてみる場合もあります…私がディラーのフロントマン時代にはその辺は臨機応変に対応していました

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まとめ…

今回の質問では故障診断の結果がメインバッテリー不良とだけの資料しかなく…できれば故障コードとしてこの様な故障コードがでていて故障箇所はここです…

という様なら診断書があればもう少し回答を絞って的確に判定できて質問者様の疑問も晴れたのではないかと思います…

通常ならコンピューター診断機を接続して診断した場合は診断結果は上記したように明快にプリントアウトして修理依頼者(お客様・質問者様)にお渡しするものなのですが…

モヤモヤが残ります…

回答にも記載しましたが…以前プリウス20系の営業車を3台運用していましたが…3台ともメインバッテリー用ブロアーモーターを交換しました…メインバッテリー冷却系を分解するとわかるのですがモーターのフィンに埃が分厚くたまり更にモーターも永年の使用で弱々しく周り全く送風されていませんでした…

その上ダクト内も埃で覆われメインバッテリーが高温になるのもわかります…

何れにしても上記の作業を終えて警告灯を消却してしばらく様子を見ることにして以降は今まで20%程しか充電されなかったメインバッテリーの充電も80%以上されて代替えまで快適に営業しました…

以上です…

では次回またお会いしましょう…

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