私がスズキ「エブリィDA17V」5AGSを購入した訳

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私がスズキ「エブリィDA17V」5AGSを購入した訳

スズキエブリィDA17Vジョイン〜スズキ自動車HP参照
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軽キャンピングカーが欲しかった

20年ほど前から軽のキャンピングカーが欲しくていつかは所有したいと思っていました

燃費が良く・維持費が安く・小回りが利き、まだ行ったことのない地や絶景の見れる様な…何処へでも出かけて車中泊が気軽に出来るクルマ

ずっーと欲しいと思っていました…

定年を前に5年ほど前から本格的に探し始めて色々な軽キャンピングカーの中から「これが良い!」と出会ったのが「MIX VOX」でした

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自分の理想とする軽キャン「MIX VOX」との出会い

MIX VOX

何十種類もの軽キャンピングカーをネットや雑誌などで見ている中で、初めて「MIX VOX」を見たのはyoutubeだったと思います

軽キャンピングカー ミックスボックス Ver2 製品説明ビデオ2018-2019 かんたん&快適に車中泊を楽しもう!
最新版 MIX VOX バージョン2

私が軽キャンピングカーに望んでいたものは車中泊時に少しでも移住空間が広く走行中も運転しながら好きな音楽を良い音響で聞けるクルマでした

そんな中で水回りなどを省いて移住空間を広く取ったレイアウトやAV機器の充実、そしてオーディオ機器の音響にも手を抜いていない作りに興味が湧きました

内装もクオリティーが高く同じ車種のワゴン車以上の出来栄えと思っています、カーテンやマットなどの色や柄もオーダーメードで世界に1つの車に仕上げてくれます

製造元のアルファセンスコンプリートのホームページを訪れ詳細が書かれているカタログや価格表を見てこれなら購入できると決心し予約を申し込みました

https://alphasense.jimdofree.com/製品情報/ミックスボックス-version-Ⅱ/〜アルファセンスコンプリート ホームページ

当時、予約を申し込んでから製作にかかるまでに2年、製作期間が4ヶ月との事で完成するまでは2年以上の歳月がかかるとの事でしたが迷わず申し込みました

(現在は5年ほどの予定です)

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選択枠がエブリィDA17Vジョインのみ

軽キャンピングカー「MIX VOX」に改装するための車種はスズキエブリィDA17Vジョイン系だけとのことで他の車種がいいと思っていたので少し悩みましたが

代表の勝又さんがブログ内で記事に書かれていたスズキの新型ミッション機構「5AGS」のことを当時、初めて知りとても興味を持ちました

スズキ自動車の海外販売拠点の1つインドなどで高度な技術を持たないアフターの面においても対応しやすく積極的に販売していたものを国産化したとの事です

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初めて5AGSの存在を知った

スズキエブリィDA17Vジョイン5AGS

マニュアルミッションでありながらクラッチペダルが無い…要するにクラッチをオートマチック車と同じ様に自動的につなぐことが出来る

尚且つ、Mモードに切り替えることによりパワフルな運転もできる

「Dモード」と「Mモード」を切り替えて2つの運転を楽しむことが出来る

例えば通常はDモードで走りキャンプや行楽で山間部に行って積極的にエンジンブレーキやパワーを必要とする時などはMモードで走行する、という様な使い方もできます

またDモードで発進時、1~2速にギヤが切り替わる時にギクシャク感があるという評価がありますが2速発進モードに切り替えることにより改善されます

乗り慣れてくるとアクセルワークによりオートマ車よりもギヤチェンジの違和感がなくなる様な全くショックの感じない運転もできる様になります

但しオートマ車の免許限定の方やどうしても乗り慣れないという方もいると思います

購入にあたっては必ず試乗されてから検討された方が良いでしょう

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5AGSの魅力に脱帽

5AGSの特徴としてクラッチペダルがなく、アフターの面においても対応しやすくそしてとにかく燃費が良いことが挙げられると思います

燃費がいいこと

最初はATのターボ車で考えていたのですが、当時、乗っていたダイハツアトレーターボや以前乗っていたマーチなどターボ車の欠点とも言われるタービンの故障

いくらオイル管理などをしっかりやっていても10万キロ前にタービンが壊れて修理金額に10万円ほどかかるということがありました

また燃費もあまり良くなく、特に軽のワンボックスタイプは高速でもリッター当たり11~12キロほどしか走りません

それに比べて5AGSは一般道でもリッター当たり14キロ前後、高速道だと17キロ以上走ると色々なレビューで紹介されていました

(キャンピングカーに改装してかなり重量が重くなったのにもかかわらず、現在は一般道で13キロ前後、高速だと18キロ以上走ります)

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MIX BOXの完成度は

充実の装備

標準装備として車内改装費の他にカーナビゲーション一式やオーディオ機器・ETCなども全て付いての金額になるので軽キャンとしては価格面でもかなりお安い方かと思います

私の場合は裏メニューとしてデジタルメーターやライツのドアミラー埋め込み式マルチライトやサイドモール・リヤキャリアなどを取り付けたので少し高くなりましたが

軽キャンピングカーの中でもこれだけ装備が充実していてこの価格というのはかなりリーズナブルだと思います

但し、納期の面でかなり待たなくてはならないので私の様に定年やクルマの代替えなどを考慮して長い目で予約を取れるのであれば大丈夫と思います

購入価格は

以下のページになります、必要以外は除外しての見積もりも取ることができます

https://s014009261594035c.jimcontent.com/download/version/1578988234/module/12963711689/name/2020年17MixvoxⅡ価格表.pdf

購入して後悔はないか

MIX VOXに改装したことは上記した様に勿論、エブリィ5AGSに関しても購入して全く後悔はないです

とても満足して人生最後の車として大事に使っていきたいと思います

スズキの新開発「R06A」エンジンは燃費も良く遠出すると燃料満タンで600キロ以上、無給油で走るのではないかと思います

エンジン音も従来のローラー式タイミングチェーンからサイレントチェーンに変更したことによりアイドリング音はエンジンがかかっているのかと思うくらい静かです

山間部の道幅の狭い、曲がりくねった道路でも小回りが利くので対向車などとのすれ違いも苦にすることなく景色を楽しみながら走行することができます

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まとめ

エブリィを「MIX VOX」に改装する予約をしてから1万キロほど走行した今までの出来事と感想を記事にしてみました

日常的にはほとんど車を使用することがないので距離数はあまり走っていないのですが、これからも「MIX VOX」と共に日本各地に出かけたいと思います

ではまた次回の記事でお会いしましょう

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